{"product_id":"cvt-rear-pulley-clutch-107mm-peugeot-kymco-honda-139qmb-sym-oe-gy6bt12279","title":"Tylny Wariator \/ Sprzęgło 107mm do skuterów Peugeot \/ Kymco \/ Honda \/ 139QMB \/ SYM","description":"\u003cp\u003eKompletny, wstępnie zmontowany tylny wariator (CVT), obejmujący driver momentu obrotowego, sprężynę momentu obrotowego i sprzęgło. Ten element jest częstą przyczyną pękniętych pasków napędowych. Wczesne oznaki zużycia to szum podczas jazdy lub szarpane ruszanie.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarka: GY6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSKU: OE-GY6BT12279\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDostępność: W magazynie\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTylne koło pasoweWariator momentu obrotowego, zwany również kołem pośrednim lub napędzanym, jest integralną częścią automatycznej skrzyni biegów w skuterach. Jest odpowiednikiem wariatora lub przedniego koła pasowego i tworzy tylną jednostkę napędową. Tylne koło pasowe znajduje się z tyłu obudowy CVT i tworzy jednostkę ze sprzęgłem. Podobnie jak w przypadku przedniego koła pasowego, istnieją również wersje tuningowe tylnego koła pasowego.Działanie przekładni CVTPprzednie i tylne koło pasowe (wariator i driver momentu obrotowego) współpracują ze sobą i są od siebie zależne. Na biegu jałowym pasek klinowy znajduje się w najwyższej pozycji na tylnym kole pasowym i w najniższej pozycji na przednim kole pasowym. Po przyspieszeniu i wzroście prędkości obrotowej silnika, przednie koło pasowe napędowe\u003c\/p\u003e","brand":"GY6","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56833990590790,"sku":"OE-GY6BT12279","price":372.0,"currency_code":"CZK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0979\/9696\/4166\/files\/314961_2651130.jpg?v=1782129704","url":"https:\/\/motomuselki.com\/pl\/products\/cvt-rear-pulley-clutch-107mm-peugeot-kymco-honda-139qmb-sym-oe-gy6bt12279","provider":"My Store","version":"1.0","type":"link"}